NÓI CHUYỆN KỸ SƯ Tập.06: Phần cứng & Giá đỡ ghế thuyền: Bệ, Xoay & Ngăn ngừa hư hỏng hàng hải

Tại Andy Marine, chúng tôi tin rằng kiến thức thực tế về sản xuất là một trong những tài sản quý giá nhất được xây dựng theo thời gian.

Bên trong xưởng của chúng tôi có các kỹ sư, chuyên gia sản xuất và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm đã dành năm làm việc với phần cứng hàng hải bằng thép không gỉ - từ quá trình lựa chọn vật liệu và đúc cho đến hoàn thiện và kiểm soát chất lượng.

Nhiều trong số những hiểu biết này được học hỏi thông qua kinh nghiệm sản xuất hàng ngày: hiểu lý do tại sao một thành phần bị lỗi, các vật liệu khác nhau hoạt động như thế nào trong môi trường biển và chi tiết nào thực sự quan trọng khi phát triển phần cứng đáng tin cậy.

Tuy nhiên, những kiến thức thực tế này thường chỉ được chia sẻ trong nội bộ workshop và ít khi đến tay khách hàng. đang đưa ra các quyết định về tìm nguồn cung ứng và kỹ thuật.

KỸ SƯ NÓI CHUYỆN là nỗ lực của chúng tôi nhằm tổ chức những cuộc trò chuyện này và chia sẻ kinh nghiệm sản xuất đằng sau phần cứng hàng hải.

Thông qua loạt bài này, chúng ta thảo luận về vật liệu, quy trình sản xuất, cân nhắc về thiết kế và thực tế bài học từ quan điểm của một nhà sản xuất phần cứng hàng hải.

TRÒ CHUYỆN KỸ SƯ hôm nay Tập.06 do Kỹ sư Zhang trình bày, do tôi biên tập.

Lỗi phần cứng của ghế hàng hải thường xảy ra do truyền tải không đúng cách, gia cố boong không đủ, ăn mòn hoặc mỏi hơn là chỉ riêng bộ phận ghế ngồi.

Khi ghế lái hoặc ghế hành khách dịch chuyển, buộc hoặc tách ra, lỗi hiếm khi chỉ giới hạn ở một bộ phận nào đó. khung đơn bị gãy—thường là kết quả của ứng suất cơ học vượt quá khả năng thiết kế của hệ thống lắp tích hợp.

Từ kinh nghiệm của chúng tôi trong việc sản xuất phần cứng hàng hải bằng thép không gỉ đúc sẵn tại Andy Marine, chỗ ngồi phần cứng hoạt động dưới áp lực cánh tay đòn liên tục. Khi người ngồi trên bệ lái cao khi tàu đi qua vùng nước động, tác động của sóng có thể làm tăng đáng kể tải trọng hiệu dụng được trải nghiệm bởi giao diện gắn kết.

Hiểu được các vectơ căng thẳng này cho phép các kỹ sư hàng hải, thợ đóng thuyền và nhà quản lý tìm nguồn cung ứng xác định hệ thống phần cứng duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc trong thời gian hoạt động kéo dài.

Trình tự truyền tải cơ học

Cơ chế:Tấm xoay cho phép xoay ghế 360 độ nhưng dễ bị sốc động. Các chốt khóa bên trong, các khe hãm và các tấm ma sát hấp thụ lực tác động mạnh mô-men quay khi người ngồi dựa vào tựa lưng trong khi ghế được khóa hướng về phía trước.

Chỉ báo lỗi:Lắc lư quá mức, hỏng khóa chốt để gắn chắc chắn hoặc cắt hoàn toàn bu lông trục xoay trung tâm.

Giải pháp kỹ thuật:Thay thế tấm xoay có tem mỏng với các bộ vỏ bằng thép không gỉ 316 được gia công chính xác, được đúc đầu tư có khóa gia cố chốt chặn và ống lót bằng đồng hoặc PTFE tự bôi trơn để loại bỏ hiện tượng tác động cơ học.

Cơ chế:Bệ nâng cao có khả năng uốn cong mạnh mẽ ứng suất tại mặt tiếp xúc giữa ống đứng và ổ cắm của đế sàn. Ống nhôm có thành mỏng hoặc các khớp nối được lắp ép có thể bị biến dạng, hình bầu dục hoặc nứt quanh cổ dưới dưới tác dụng của mômen uốn lặp đi lặp lại.

Chỉ báo lỗi:Có thể nhìn thấy sự rung chuyển ở chân bệ, có tiếng kêu cọt kẹt trên đường hoặc các vết nứt do ứng suất chân tóc xung quanh các khớp cổ hàn.

Giải pháp kỹ thuật:Sử dụng ống liền mạch có thành dày được nối với các vật đúc đế có mặt bích dày bằng cách sử dụng các mối hàn kết cấu liên tục hoặc ổ khóa ma sát côn sâu.

Cơ chế:Tấm trượt ghế trên và mặt bích sàn phân bố mô men lật tương ứng vào đáy ghế và sàn. Khi mặt bích cơ sở cũng được đúc mỏng hoặc thiếu cấu trúc, mép ngoài của mặt bích uốn cong lên trên dưới lực căng trong khi cạnh đối diện cạnh đào vào boong dưới sự nén.

Chỉ báo lỗi:Sự cong vênh lồi của tấm đế, bu lông lắp bị lỏng hoặc lớp sơn gel bị nứt xung quanh chu vi của mặt bích.

Giải pháp kỹ thuật:Kết hợp cấu trúc bán kính các gân tăng cường (các miếng đệm) ở mặt dưới của vật đúc đế để duy trì độ cứng phẳng trên mặt bích bề mặt chịu tải.

Cơ chế:Cơ chế ngả và hỗ trợ lật lên bản lề xử lý đòn bẩy trực tiếp từ tựa lưng ghế. Vận động liên tục kết hợp với tiếp xúc với nước mặn dẫn đến mòn chốt, dính và mỏi cấu trúc trên các lá bản lề mỏng.

Chỉ báo lỗi:Độ lệch của lưng ghế, ràng buộc trong quá trình điều chỉnh hoặc bị gãy do lực cắt của chốt xoay bản lề.

Giải pháp kỹ thuật:Chỉ định nhiệm vụ nặng nề đúc đầu tư Bản lề bằng thép không gỉ 316 với các chốt bản lề thụ động cỡ lớn và tích hợp các điểm dừng cơ học để ngăn chặn mở rộng quá mức.

Andy Marine cung cấp các giải pháp phần cứng hàng hải bằng thép không gỉ OEM/ODM, hỗ trợ đầu tư tùy chỉnh đúc, gia công chính xác và sản xuất cấu kiện ghế ngồi cho thợ đóng thuyền, ghế ngồi nhà sản xuất và nhà phân phối thiết bị hàng hải.

Liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để xem xét bản vẽ kỹ thuật, yêu cầu kiểm tra tải và sản xuất thông số kỹ thuật cho các dự án phần cứng chỗ ngồi hàng hải tùy chỉnh của bạn.