Tại Andy Marine, chúng tôi tin rằng kiến thức thực tế về sản xuất là một trong những tài sản quý giá nhất được xây dựng theo thời gian.
Bên trong xưởng của chúng tôi có các kỹ sư, chuyên gia sản xuất và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm đã dành nhiều năm làm việc với phần cứng hàng hải bằng thép không gỉ - từ quá trình lựa chọn vật liệu và đúc đến hoàn thiện và kiểm soát chất lượng.
Nhiều hiểu biết trong số này được học hỏi thông qua trải nghiệm sản xuất hàng ngày: hiểu lý do tại sao một bộ phận bị lỗi, cách các vật liệu khác nhau hoạt động trong môi trường biển và những chi tiết nào thực sự quan trọng khi phát triển phần cứng đáng tin cậy.
Tuy nhiên, kiến thức thực tế này thường chỉ được chia sẻ trong hội thảo và hiếm khi đến được với những khách hàng đang đưa ra quyết định về tìm nguồn cung ứng và kỹ thuật.
ENGINEER TALKS là nỗ lực của chúng tôi nhằm tổ chức những cuộc trò chuyện này và chia sẻ kinh nghiệm sản xuất phần cứng hàng hải.
Thông qua loạt bài này, chúng ta thảo luận về vật liệu, quy trình sản xuất, những cân nhắc trong thiết kế và bài học thực tế từ quan điểm của một nhà sản xuất phần cứng hàng hải.
TRÒ CHUYỆN KỸ SƯ hôm nay Ep.30 do Kỹ sư Zhang trình bày, do tôi biên tập.
Bản lề xoay trên băng ghế và chống lại bảng điều khiển
Hãy xem xét một kịch bản đáng để diễn tập trước khi lắp ráp cửa sập, tủ khóa hoặc bảng điều khiển boong tiếp theo - mang tính giả thuyết một cách có chủ ý hơn là ghi lại bất kỳ một thước nào. Bản lề xoay tự do khớp nối dễ dàng trong tay. Sau khi được gắn chặt vào bảng và khung xung quanh, bảng đó sẽ chống chuyển động. Không có gì bị hỏng rõ ràng, tuy nhiên, bộ phận lắp ráp không còn hoạt động như khi nó được giải nén.
Bạn có thể muốn nêu tên lỗi ngay lập tức: bản lề bị kẹt, khe hở quá chặt hoặc vật liệu không đúng. Bản lề chống lại là một quan sát, không phải là một chẩn đoán. Tập này trình bày cách thức xác định thời gian và vị trí của lực cản, đối chiếu với bằng chứng vật lý trên trục quay, giúp nhóm kỹ thuật hoặc mua sắm quyết định những gì cần kiểm tra tiếp theo - trước khi bất kỳ ai cam kết thay thế, làm lại hoặc chấp nhận.
Đầu tiên hãy thiết lập bản lề được thiết kế để làm gì
Một số bản lề được chế tạo dưới dạng thiết bị định vị hoặc mô-men xoắn không đổi, được thiết kế để chống chuyển động có chủ ý và giữ bảng điều khiển ở đúng vị trí. Không nên đánh giá lực cản dự định đó dựa trên cảm giác của bản lề xoay tự do.
Trước khi coi lực cản là lỗi, hãy xác nhận loại bản lề nào ở phía trước bạn. Không thay đổi điện trở của bản lề định vị hoặc thêm chất bôi trơn chỉ để làm cho nó chuyển động tự do; trước tiên hãy kiểm tra hành vi dự định của nó và hướng dẫn bảo trì dành riêng cho từng mẫu máy. Hướng dẫn nhận dạng bộ phận, bản vẽ và bảo trì phải nêu rõ khớp có mục đích xoay tự do hay giữ nguyên vị trí.
Ghi lại khi điện trở xuất hiện
Thời gian là phương pháp chẩn đoán rẻ nhất hiện có. So sánh điện trở mới được lắp đặt với sau khi bảo trì và trên toàn bộ hành trình so với chỉ gần đóng cửa cuối cùng.
Nếu lực cản xuất hiện ngay sau khi lắp đặt, thì cụm lắp ráp là nơi đầu tiên cần xem xét — căn chỉnh trục, tiếp điểm lắp đặt và tình trạng của khung xung quanh. Nếu nó chỉ xuất hiện sau khi bảo dưỡng, cặn lắng, hao mòn và nước đọng lại trong khe hở sẽ được đưa lên danh sách. Nếu lực cản chỉ xuất hiện ở gần lần đóng cuối cùng, hãy kiểm tra độ kín, chốt, điểm dừng hoặc tiếp xúc với khung trước khi gán triệu chứng cho trục quay. Thời gian chỉ đạo lần kiểm tra tiếp theo; nó không giải quyết được nguyên nhân.
Tách cài đặt khỏi Pivot
Trong cụm trục cố định thông thường có nhiều bản lề, các trục bản lề phải thẳng hàng để bảng di chuyển tự do. Nếu một trục bị lệch, tổ hợp có thể bị hạn chế và cánh có thể liên kết ngay cả khi từng bản lề riêng lẻ đều hoạt động tốt. Độ lệch thuộc về hình học được lắp đặt chứ không phải bất kỳ bản lề nào và cần được kiểm tra trước khi điều chỉnh phần cứng. Việc tiếp xúc với khung xung quanh là một khả năng riêng biệt với hư hỏng trục bên trong. Kiểm tra cả hai mà không nhập phương pháp điều chỉnh hoặc dung sai của thiết kế cửa khác.
Bề mặt chạy phải được đọc theo các điều kiện riêng của nó - về cặn bám, dấu hiệu vật lý và bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy vật liệu đã di chuyển tại trục quay. Trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào làm lỏng hoặc tháo bản lề hoặc bất kỳ giá đỡ mang tải nào khác, hãy cố định bảng điều khiển bằng giá đỡ độc lập phù hợp và tuân theo quy trình dành riêng cho thiết bị. Một tấm bảng bị treo trong khi bản lề của nó bị lỏng là một vấn đề an toàn chứ không phải là một cơ hội để chẩn đoán. So sánh một cụm lắp ráp nghi ngờ trên một bảng cách ly an toàn, theo quy trình của nhà sản xuất, là công việc của một kỹ thuật viên có trình độ; nó không phải là một thử nghiệm trên băng ghế dự bị để ứng biến.
Tiền gửi, kim loại được chuyển giao và những gì nhãn hiệu thực sự thể hiện
Khi trục xoay có dấu hiệu bị hỏng, sự phân biệt hữu ích nhất là giữa bề mặt đã bị ô nhiễm và bề mặt mà kim loại đã thực sự di chuyển.
Galling là một dạng hao mòn nghiêm trọng của chất kết dính. Dưới tải trọng vừa đủ và chuyển động tương đối, lớp oxit bảo vệ tại các điểm tiếp xúc có thể bị phá vỡ và kim loại có thể dịch chuyển giữa hai bề mặt; trong trường hợp nặng khớp có thể co lại. Khi quá trình chuyển bắt đầu, vật liệu nhô lên hoặc bị lem sẽ trở thành một phần của bề mặt chạy và có thể làm cho chuyển động tiếp theo trở nên tồi tệ hơn, do đó, việc buộc một trục quay cứng hoặc bị giữ một phần không phải là một chẩn đoán - đó là một cách để làm tăng thêm hư hỏng.
Bằng chứng hỗ trợ trực tiếp nhất cho việc điều tra hao mòn do dính là kim loại bị bôi bẩn hoặc chuyển dịch với các vùng bị rách nổi lên ở bề mặt trượt. Bản thân tiền gửi, ghi điểm hoặc độ cứng không thiết lập cơ chế. Bề mặt tiếp xúc giữa các khớp nối giữ lại nước muối là một trường hợp đặc biệt: nó có thể gây ra mối lo ngại về ăn mòn kẽ hở và mài mòn trượt cùng một lúc, bởi vì khe hở giữ nước đọng cũng là khe hở trượt. Tìm một trong những điều kiện đó không phải là bằng chứng cho điều kiện kia.
Bản thân tên cấp độ chống ăn mòn không chỉ rõ cách một cặp trượt có tải sẽ chạy; bề mặt hoàn thiện, tải trọng tiếp xúc, hình học và hai vật liệu thực sự tiếp xúc đều là vấn đề. Bản thân việc thay đổi cấp độ không phải là chẩn đoán về một vấn đề ràng buộc.
Bảng chẩn đoán định tính
Bảng dưới đây sắp xếp những quan sát này thành trình tự kiểm tra đầu tiên. Mỗi hàng trỏ tới lần kiểm tra tiếp theo; không có hàng đảm bảo một nhãn lỗi.
| Quan sát | Kiểm tra tiếp theo | Điều đó không chứng minh được |
|---|---|---|
| Điện trở chỉ xuất hiện sau khi cài đặt; bản lề di chuyển tự do trên băng ghế | Kiểm tra căn chỉnh trục bản lề, tiếp điểm lắp đặt và tình trạng của khung xung quanh | Không chứng tỏ bị kẹt hoặc bản lề bị lỗi |
| Mức kháng cự chỉ ở gần mức đóng cửa cuối cùng chứ không phải trên toàn hành trình | Kiểm tra con dấu, chốt và tiếp điểm dừng cũng như sự can thiệp giữa bảng với khung dọc theo vòng cung | Không chứng minh trục quay bị hỏng |
| Có thể nhìn thấy cặn lắng hoặc tích tụ oxit trong khe hở đang chạy | Ghi lại vị trí, sự hiện diện của nước được giữ lại và liệu cặn có chiếm giữ bề mặt tiếp xúc hay không | Bản thân nó không gây ra tình trạng bám dính sản phẩm ăn mòn hoặc mòn chất kết dính |
| Kim loại nhô lên hoặc bị lem, hoặc các vùng bị rách ở phía chịu tải của giao diện | So sánh với các dấu liên lạc đã tìm thấy, vị trí và lịch sử dịch vụ | Không chứng minh được giải phóng mặt bằng ban đầu là sai |
| Khả năng chống chịu mượt mà nhưng chắc chắn ở mọi vị trí, hiện diện từ mới | Xác nhận bản lề là loại điều khiển vị trí được thiết kế và đọc hướng dẫn bảo trì của nó | Bản thân nó không phân biệt khả năng chống chịu dự định với lỗi |
Ngừng công việc, thay thế và gói bằng chứng
Không có quan sát nào trong số này tự nó xác nhận lỗi, vì vậy quyết định thay thế phải dựa trên bằng chứng được ghi lại chứ không phải bề ngoài. Ghi lại tình trạng như đã tìm thấy trước khi vệ sinh: chụp ảnh trục và các dấu tiếp xúc, lưu ý nơi bắt đầu và kết thúc tiếp xúc mạnh nhất, đồng thời ghi lại thời điểm xảy ra lực cản. Một trục quay chỉ cứng, không có kim loại chuyển động và không có khe hở chạy bị chiếm dụng, không được chứng minh là bị lệch; đó là một trục trặc với một triệu chứng không giải thích được.
Khi cơ chế được chứng minh là thực sự hoặc khi việc lắp ráp không thể di chuyển an toàn thì hãy dừng lại. Không giũa, doa hoặc đục lỗ trục như một biện pháp khắc phục hiện trường: không có cơ chế xác định, việc làm lại giao diện sẽ loại bỏ bằng chứng mà nhà cung cấp hoặc kỹ sư cần và nó có thể lấy đi vật liệu mà thiết kế dựa vào. Chất bôi trơn cũng không nên được coi là phản ứng đầu tiên phổ biến; một số hệ thống bản lề được thiết kế hoặc bôi trơn vĩnh viễn nghiêm cấm việc bôi trơn bổ sung, vì vậy bước đầu tiên là đọc hướng dẫn bảo trì bản lề chính xác thay vì áp dụng một sản phẩm chung.
Khi một bản lề được thay thế hoặc việc giao hàng có tranh chấp, hãy yêu cầu nhà cung cấp cung cấp một gói hàng cho phép đánh giá tình trạng thay vì xác nhận: nhận dạng bộ phận và bản vẽ, thông số kỹ thuật về vật liệu hoặc lớp hoàn thiện được giao, ảnh chụp quá trình lắp đặt, mô tả thời điểm xảy ra lực cản và tình trạng tìm thấy của trục quay và các dấu tiếp xúc. Việc phân biệt thiệt hại vật chất với sự can thiệp của quá trình lắp đặt giúp người mua và nhà cung cấp có cơ sở rõ ràng hơn để đưa ra hành động khắc phục; bản thân nó không phân bổ trách nhiệm bảo hành.
Chọn tài liệu tham khảo phù hợp trước khi bạn thay thế
Để tham khảo chung về gia đình,thể loại bản lềcung cấp cái nhìn tổng quan về các loại bản lề có sẵn. Trang danh mục xác định một họ; nó không chứng nhận rằng một bản lề cụ thể phù hợp với một cửa sập, khung hoặc hộp tải cụ thể.
Thiết kế bản lề, lắp đặt và giá đỡ cuối cùng phụ thuộc vào hình dạng của tấm, cấu trúc thùng chứa và hướng dẫn của nhà sản xuất, đồng thời mọi việc lắp đặt bản lề chịu lực đều phải được kỹ sư có trình độ xem xét. Nếu câu hỏi mở là kích thước bản lề hoặc khả năng chịu tải thì đó là một chủ đề riêng (ET21); nếu đó là việc đóng cửa sập, phối hợp niêm phong và chốt, xem (ET18). Hướng dẫn này đề cập đến các thiết bị hàng hải bị ướt và tiếp xúc với muối trên boong và trong các khu vực sinh hoạt; nó không bao gồm các ứng dụng bản lề cửa chịu áp lực hoặc dưới nước, đòi hỏi phải có sự xem xét kỹ thuật riêng.
