NÓI CHUYỆN KỸ SƯ Ep.18: Hệ thống bản lề, chốt và đệm kín hàng hải: Kiểm tra trục, bản kẹp và vòng đệm

1. Sơ đồ hệ thống đóng cửa trước khi chọn bộ phận

Việc đóng cửa sập là một vòng lặp, không phải là một danh sách. Bảng điều khiển, khung hoặc thành bao, cặp bản lề và trục của nó, chốt với chốt và tay cầm, mặt cắt con dấu và hướng được nén vào, đường thoát nước, đế lắp và xích dung sai kết nối tất cả chúng.

Vòng lặp quan trọng vì lực đóng có một đích và một số đường đi có thể. Lực tác dụng lên chốt sẽ di chuyển xa đến mức hình học và độ cứng xung quanh nó cho phép. Nếu bảng điều khiển bị uốn cong, hoặc khung bị lệch, hoặc đường bản lề không nằm ở vị trí như bản vẽ, một phần lực đó sẽ được sử dụng để làm biến dạng cụm lắp ráp thay vì nén con dấu. Không có gì trong bảng thông số kỹ thuật ở cấp độ bộ phận cho bạn biết số lượng.

Đây là lý do tại sao một danh sách mua sắm được đọc chính xác vẫn có thể tạo ra một điểm dừng mà không ai có thể điều chỉnh được. Xác định các giao diện - vị trí của trục, vị trí chốt kéo, mặt mà con dấu đóng lại - trước khi quyết định số bộ phận, không phải sau lần lắp ráp đầu tiên.

2. Trục bản lề đặt cách bảng điều khiển đáp ứng con dấu

Vị trí trục quyết định vòng cung mở của bảng, khoảng cách cạnh mà nó cần và thứ tự tiếp xúc với con dấu. Di chuyển trục ra xa hơn khỏi mặt bịt kín và bảng điều khiển phải di chuyển xa hơn ở đầu chốt để có cùng một tiếp điểm bịt ​​kín; Khi đó tình trạng bịt kín phụ thuộc nhiều hơn vào độ cứng của bảng điều khiển và ít hơn vào mức độ kéo chốt.

Nhiều bản lề phải chia sẻ một trục.Các mặt lắp không đồng phẳng hoặc kiểu cố định định vị mỗi lá khác nhau sẽ buộc bảng bị biến dạng một chút sau mỗi lần đóng — bảng đang được sử dụng để điều chỉnh lỗi căn chỉnh. Trên mặt nước, nó thường xuất hiện dưới dạng một cửa sập kẹp cứng ở một bên và hầu như không chạm vào bên kia, với một chốt chỉ có cảm giác phù hợp nếu bạn nhấn vào bảng điều khiển trước.

Khoảng cách giữa khớp ngón tay và chốt là một sự thỏa hiệp chứ không phải là sự khoan dung để giảm thiểu.Cảm giác vừa vặn trượt rất chặt tạo cảm giác thích hợp trên băng ghế trong không khí khô ráo. Các tinh thể muối, cặn rửa trôi và chuyển động nhiệt đều đi qua khoảng trống đó trong quá trình sử dụng và một bộ phận lắp không có chỗ cho chúng có thể bị cứng hoặc bị ràng buộc. Một khớp nối lỏng lẻo rõ ràng sẽ làm cho bảng điều khiển rơi xuống bản lề của nó, điều này làm thay đổi khoảng cách mà con dấu phải đóng trên toàn bộ chiều rộng của cửa sập.

Bản lề ma sát giải quyết vấn đề này bằng vấn đề khác.Chúng giữ bảng điều khiển ở vị trí mà không cần thanh chống khí, nhưng chúng tạo thêm một lực cản không đổi mà chốt phải vượt qua khi cửa sập đóng lại. Việc điều đó có phù hợp với một cửa hầm hay không phụ thuộc vào kích thước của nó, vị trí làm việc của nó và cách sử dụng nó - không phải loại vốn dĩ tốt hơn.

Trong xưởng, khớp nối khớp nối và khả năng thoát nước của thân bản lề được đặt ở cùng một vị trí, bởi vì bản lề giữ nước trong hốc không thoát nước là vấn đề về độ bền bất kể nó khớp nối tốt như thế nào. Về mặt gia công, chúng ta có thể được yêu cầu giữ mặt lắp làm tham chiếu. Điều đó kiểm soát một tính năng cục bộ; bản thân nó không chứng minh được rằng một bộ bản lề sẽ thẳng hàng trên một đường viền cong.

3. Chốt áp dụng lực địa phương; Hội đồng quyết định mức độ lây lan của nó

Một chốt là một tải điểm. Nó kéo bảng điều khiển về phía khung tại một vị trí và con dấu sẽ phản ứng trên bất kỳ khu vực nào mà độ cứng của bảng cho phép nó tiếp cận. Đó là toàn bộ mối quan hệ và đó là lý do tại sao số lượng chốt không phải là một quy luật phổ quát.

Khoảng cách và số lượng chốt là một chức năng của độ cứng của bảng, phản ứng bịt kín và khoảng cách bạn sẵn sàng chấp nhận giữa các vị trí chốt. Hai hậu quả xảy ra sau:

• Đặt chốt quá xa một góc và góc đó có thể nhấc lên hoặc chịu tải nhẹ ngay cả khi chốt đã được gắn hoàn toàn.
• Thêm các chốt vượt quá yêu cầu về độ cứng của bảng điều khiển và bạn sẽ tăng nỗ lực vận hành, tăng thêm thời gian lắp ráp và có nguy cơ làm hỏng bảng cục bộ giữa các chốt.

Tiền đạo là nơi có khả năng dự đoán được sự điều chỉnh. Nếu hình học tương tác cung cấp phạm vi điều chỉnh có thể sử dụng được thì sân có thể tìm thấy cài đặt có thể lặp lại và lặp lại nó. Nếu các bề mặt tiếp xúc thô hoặc hình học tạo ra một dải hẹp giữa "lỏng" và "bắt buộc", thì cùng một chốt sẽ có cảm giác khác nhau trên mỗi cửa sập và người vận hành sẽ bù lại bằng cách ấn mạnh hơn vào bảng điều khiển.

Trong quá trình thực hiện, một ổ khóa quay không có khả năng giữ cố định có thể bò ra khỏi vị trí đóng khi thân tàu rung chuyển. Điều đó không có nghĩa là mọi ổ khóa xoay đều cần có tính năng giống nhau; điều đó có nghĩa là việc giữ khóa phải phù hợp với nhiệm vụ và người chỉ định nó phải ghi như vậy trên bản vẽ thay vì để nó ở dây chuyền lắp ráp.

4. Lực nén của miếng đệm thuộc về dữ liệu của nhà cung cấp con dấu

Câu hỏi mà chúng tôi thường được hỏi nhất là mức nén nên được đặt ở mức nào. Không có câu trả lời trung thực nào độc lập với sản phẩm. Phạm vi có thể sử dụng đến từ cấu hình con dấu và độ cứng vật liệu, hình dạng rãnh, khoảng cách từ bảng đến khung và lực thông thường mà các chốt tác dụng - đó là dữ liệu của nhà cung cấp con dấu và của dự án, không phải là quy tắc chung của xưởng.

Cửa hàng có thể nói rằng mỗi lỗi trông như thế nào:

• Nén quá ítđể lại một giao diện đóng về mặt hình học nhưng không được tải ở mọi nơi. Nước có thể tìm thấy chiều dài không tải.
• Nén quá nhiềutăng lực vận hành, nạp thêm tải trước vào bảng điều khiển và qua đường bản lề, đồng thời đẩy chất đàn hồi vào trạng thái biến dạng vĩnh viễn, do đó độ bật lại sau mỗi chu kỳ sẽ giảm đi.

Hành vi vật chất cũng quan trọng theo cách tương tự. Cấu hình cao su rắn và bọt xốp dạng ô kín phản ứng khác nhau với lực nén, nhiệt độ thấp cũng như tiếp xúc với tia cực tím và hóa chất. Việc lựa chọn giữa chúng là một câu hỏi về nhiệm vụ - tần suất mở cửa sập, mức độ lạnh như thế nào, những gì bị cuốn trôi qua - và câu hỏi này phải được trả lời từ dữ liệu của nhà cung cấp con dấu cho hồ sơ cụ thể.

Quan sát mà chúng tôi tin tưởng trên băng ghế là một con dấu bị hỏng, bị ép sang một bên hoặc có nếp nhăn vĩnh viễn. Hầu như luôn luôn, độ sâu rãnh và khoảng cách giữa các tấm không còn chỗ cho hành trình nén mà biên dạng cần. Đó là một vấn đề hình học xảy ra với thiết kế và việc thay đổi sang một con dấu mềm hơn chỉ khiến nó di chuyển.

5. Độ phẳng, độ cứng và dung sai xếp chồng lên nhau trên mặt đóng

Ngay cả khi mọi bộ phận đều nằm trong phạm vi dung sai riêng của nó, mặt đóng vẫn có thể nằm ngoài phạm vi mà con dấu có thể bù đắp được. Năm đầu vào cung cấp cho ngăn xếp đó:

1. Tấm đàn hồi sau khi cán màng hoặc tháo khuôn.
2. Biến dạng ở khung hoặc thành trong quá trình chế tạo và lắp ráp.
3. Sự khác biệt về chiều cao giữa các mặt lắp bản lề.
4. Vị trí tương đối của chốt và chốt.
5. Sự thay đổi hàng loạt trong mặt cắt con dấu.

Câu hỏi hữu ích không phải là mỗi độ lệch lớn đến mức nào mà là liệu các độ lệch dọc theo vòng kết thúc có cộng lại theo cùng một hướng hay triệt tiêu lẫn nhau hay không. Việc đóng cửa trong đó có ba độ lệch đẩy cùng một góc ra khỏi khung cần được đệm kín nhiều hơn so với khi chúng xảy ra đối lập nhau. Đó cũng là sự khác biệt giữa sự cố bộ phận, sự cố lắp ráp và biến dạng chỉ xuất hiện khi cửa sập được đưa vào sử dụng - ba nguyên nhân thường bị nhầm lẫn ở bàn trả hàng.

6. Điều chỉnh theo thứ tự: Căn chỉnh trước, nén cuối cùng

Có một trình tự có tác dụng và đó là một trình tự các nguyên tắc chứ không phải là một biểu đồ giá trị:

1. Xác nhận sự phù hợp tham chiếu.Kiểm tra xem bảng nằm trong khung như thế nào trước khi bất cứ thứ gì được kéo chặt. Đừng bắt đầu từ một vị trí không khớp rõ ràng và siết chặt về phía đó.
2. Thiết lập trục bản lề.Cố định các bản lề bằng các lá ở vị trí dự định, kiểm tra từng bản lề thay vì vẽ các bộ phận không thẳng hàng lại với nhau bằng ốc vít.
3. Căn chỉnh chốt và tiền đạo.Hoạt động trong phạm vi điều chỉnh mà phần cứng cung cấp mà vẫn không gây biến dạng cho bảng điều khiển.
4. Đánh giá độ nén của con dấu cuối cùng.Đánh giá nó dựa trên dữ liệu của nhà cung cấp con dấu và yêu cầu của dự án — không phải bằng mức độ chặt của chốt.

Lỗi trình tự phổ biến nhất mà chúng tôi thấy là các chốt được đặt đầu tiên. Sau đó, bản lề sẽ được lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào của bảng điều khiển khi chốt tìm thấy vị trí của nó. Việc đóng cửa hoạt động đủ tốt khi bàn giao và cho thấy vấn đề của nó sau này, chẳng hạn như các dấu vết mới, một con dấu đã được đặt ở một khu vực hoặc các ốc vít bắt đầu di chuyển.

Các giá trị về mô-men xoắn, khe hở và độ dày miếng đệm hoặc miếng đệm nằm trong tài liệu sản phẩm và hướng dẫn làm việc của sân. Chúng không thể chuyển nhượng giữa các thiết kế cửa sập và bài viết này không cung cấp chúng.

7. Trước khi bàn giao: Kiểm tra cái gì và kiểm tra cái gì không chứng minh được

Đây là những quan sát đáng ghi nhận khi đưa vào vận hành. Mỗi người trả lời một câu hỏi hẹp; không cái nào trong số chúng thay thế được phê duyệt kỹ thuật của hệ thống cửa sập.

Khi cần thử nghiệm nước hoặc phun, phải tuân theo phương pháp đã được phê duyệt cho dự án hoặc sân bãi, với các tiêu chí chấp nhận riêng. Bài viết này không đưa ra áp lực, thời lượng hoặc ngưỡng vượt qua bài kiểm tra. Nếu dự án viện dẫn ISO 12216:2020 thì mức độ kín nước yêu cầu và phương pháp xác minh sẽ được xác định trong tài liệu đó và độ kín nước của thiết bị được xác minh bằng thử nghiệm trước khi lắp đặt trên thiết bị — việc kiểm tra thủ công tại xưởng không có tác dụng.

Giữ các quan sát, không chỉ là phán quyết. Các dấu vết, cảm giác chốt và độ bật lại của seal được ghi lại khi bàn giao là những yếu tố khiến cho lần kiểm tra đầu tiên trở nên có ý nghĩa và chúng là những yếu tố cho bạn biết liệu chuyển động mới, sự xâm nhập của nước hay chốt cứng là một sự thay đổi hay một tình trạng luôn tồn tại ở đó.

8. Bản vẽ và RFQ nên xác định điều gì

Hầu hết các vấn đề đóng cửa liên quan đến dây chuyền lắp ráp đều không được xác định ở giao diện chứ không phải ở bộ phận. Đặt những điều này trên bản vẽ hoặc trong yêu cầu:

• Các mặt và mốc chuẩn cho bảng điều khiển và khung, bao gồm cả bề mặt nào mang mặt và bề mặt nào chỉ mang tính thẩm mỹ.
• Vị trí trục bản lề, yêu cầu về mặt lắp đặt, kiểu cố định và mức độ điều chỉnh dự định có trên thuyền.
• Vị trí tương đối của chốt và tiền đạo, phạm vi điều chỉnh, hướng truyền động và bất kỳ yêu cầu giữ chân nào.
• Hình dạng rãnh của vòng đệm, hướng nén và cách thay thế vòng đệm.
• Vùng thẩm mỹ, mặt bịt kín và mặt chịu lực được gọi riêng biệt để các yêu cầu đánh bóng không chuyển sang mặt phải đóng.
• Kiểm tra lắp ráp mẫu cho các giao diện chuyển động và bịt kín: xác minh bài viết đầu tiên về kích thước giao diện, không chỉ trên đường viền của chính bộ phận đó.

Lập luận thương mại rất đơn giản. Một hệ thống đóng đi kèm với các giao diện được xác định cần ít thời gian hơn trên dây chuyền lắp ráp, ít điều chỉnh trên mỗi thuyền hơn và ít lượt bảo hành hơn đối với hai triệu chứng giống nhau. Tính nhất quán của hàng loạt quan trọng nhất ở những giao diện này - các bề mặt và vị trí phải phù hợp với phần cứng được sản xuất ở nơi khác.

Sử dụngDanh mục bản lề Andy Marineđể xác định các thân bản lề ứng cử viên, vàđóng chốtVàkhóa xoayphạm vi cho chốt và khóa nén. Sau đó gửi các yêu cầu ứng dụng — kết cấu bảng điều khiển, chi tiết khung, hướng mở, hệ thống đệm kín và nhiệm vụ — để thảo luận. Xác nhận các bản vẽ và các thành phần được cung cấp cho mô hình chính xác trước khi cam kết chi tiết lắp đặt; đừng cho rằng tiền đạo, tính năng giữ chân hoặc con dấu đều được bao gồm trong mọi biến thể.

Mục đích là một sự đóng kín trong đó việc niêm phong xuất phát từ hình học và dữ liệu được công bố của chính con dấu và nơi các chốt chỉ phải giữ nó ở đó.