2023-11-07
Từ “bollard” có lẽ xuất phát từ từ “bole” - giống như thân cây. Việc sử dụng đầu tiên được báo cáo là từ một tờ báo Scotland vào năm 1763 đề cập đến một cột buồm hàng hải, được sử dụng tại bến tàu để neo đậu thuyền. Việc sử dụng từ này lan truyền và giờ đây mọi thủy thủ nói tiếng Anh đều biết đến các cột neo đậu. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn về công suất của tàu kéo, tương tự như mã lực của ô tô, được gọi là lực kéo cột của nó.
Thử nghiệm kéo cọc
Các quốc gia trên thế giới chứng nhận lực kéo cột theo những cách rất giống nhau. Mỗi quốc gia có thể có một hoặc nhiều tổ chức có khả năng thực hiện việc chứng nhận. Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS) cung cấp mộttiêu chuẩn kiểm tra(phần 5, chương 3, mục A1).
Bài kiểm tra có vẻ đơn giản. Người thử nghiệm móc một chiếc thuyền trên mặt nước vào một cột buồm trên bờ bằng dây buộc (một sợi dây thừng dày dành cho hàng hải.) Dây buộc này được gắn với một lực kế. Lực kế đo tải trọng trên dây khi tàu kéo chuyển động về phía trước. Khi các chân vịt của thuyền chuyển động với lực đẩy tối đa, tổng công suất do lực kế báo cáo được đánh dấu là lực kéo của cột.
Tuy nhiên, thế giới thực khiến bài kiểm tra này phức tạp hơn một chút. Một số yếu tố cần được xem xét làm thay đổi tải trên lực kế. Bao gồm các:
Dòng nước: nếu cánh quạt chuyển động ngược dòng nước thì nó sẽ tạo thêm một vectơ lực nữa.
Độ mặn của nước: mật độ của nước mặn cao hơn nước ngọt và mật độ làm thay đổi tổng lực yêu cầu của các cánh quạt. Điều này phải được đo lường và điều chỉnh theo tiêu chuẩn.
Góc của dây: lực kế được bố trí theo phương ngang. Bất kỳ góc nào giữa cột và tàu phải được đo và điều chỉnh sự thay đổi lực.
Nhiệt lượng và công suất động cơ phải ở trạng thái ổn định.
Một số thử nghiệm được tính trung bình cùng nhau, bỏ qua lực kéo đột ngột có thể cao hơn lực kéo liên tục.
Các loại cọc neo
Nếu bạn dành thời gian ở các bến cảng và bến du thuyền khác nhau để mắt đến các trụ neo đậu, bạn sẽ thấy rất nhiều loại có thểcột neo đậu. Cái nào được cài đặt và sử dụng dựa trên một số tiêu chí:
·Kích thước và sức mạnh của tàu neo đậu
·Cục cột dây/góc dây sẽ quản lý (được xác định bởi vận đơn tàu và thủy triều)
· Tách nước
·Không gian và bề mặt lắp đặt có sẵn cho cột trụ
![]() |
Cột chắn Bollards Cleat là những bollard nhỏ gọn, thường được sử dụng cho tàu thủy nhỏ. Bạn sẽ nhìn thấy chúng trên các bến cảng và bến du thuyền nhỏ cũng như ở một số nơi trên các tàu thủy nhỏ. Cột chắnslà một lựa chọn tốt cho những người đi biển ít kinh nghiệm với một chiếc thuyền nhỏ hơn để quấn dây neo của họ. Những hình số tám đơn giản xung quanh thanh chắn rất dễ quản lý bằng những sợi dây nhỏ hơn được sử dụng cho các tàu nhỏ. Các thanh trên tàu thường được buộc chặt bằng cách luồn một vòng qua tâm của thanh và sau đó đi qua “sừng”.
Một nhược điểm của thanh chắn là lớp bọc cần thiết có nghĩa là phải ở gần cột để đảm bảo an toàn. Các cột dây, giống như cột cờ bitt bên dưới, được thiết kế để có thể dễ dàng “buộc dây” bằng cách ném một vòng dây qua chúng từ xa.
|
Cắn đơnquả bôngHội chứng suy hô hấp cấp tiến triển Bollards Bitt, hoặc chỉ bitts, là một hình dạng bollard neo đáng kính. Nó thường có hình chữ T hoặc chữ T viết thường, có một cột có hai chốt nhô ra từ hai bên. Bitts có thể đã truyền cảm hứng cho những trụ pháo đầu tiên được chôn trên cầu cảng, trong đó các trục đóng vai trò là chốt bên. Hình dạng Bitt hiện có cả dạng trụ chéo hoặc có hình dạng với phần trên rộng hơn và phần dưới mảnh hơn lấy cảm hứng từ hình dạng khẩu pháo. “Bitt” xuất phát từ một từ tiếng Đức. “Cây cột Bitt” là một từ dư thừa vì bitt biểu thị một trụ neo. Người đi biển có thể nói bitt, bollard hoặc bitt-bollard khi đề cập đến hình dạng cụ thể này.
Bollards Bitt có thể có một hoặc hai bài viết. Bitt đôi thường có hai bài đăng song song với một bài đăng chéo dài duy nhất chạy qua cả hai. Các bit đơn lẻ rất hữu ích khi ném một dây buộc có vòng lặp mà không gói chính xác. Chúng có thể chứa nhiều dây neo. Nó xử lý tốt các góc dây cao nếu kích thước của chốt và chiều rộng của các chốt có kích thước phù hợp với độ dày của dây.
|
![]() |
![]() |
Ưu đãi gấp đôicột trụs Đôi bitthường được sử dụng cho các tàu lớn hơn và thủy triều thay đổi, cả trên tàu và ngoài khơi. Bitt đôi thường được móc lại giống như một thanh chắn có một loạt hình số tám. (Tuy nhiên, giống như tất cả các cách neo tàu lớn, một thủy thủ có kinh nghiệm sẽ xem xét sợi của dây neo và hướng căng, đồng thời sẽ sửa đổi cách tiếp cận của họ một cách thích hợp.) Một trong hai chốt có thể được buộc bằng dây và từ đó được cố định chắc chắn hơn.
|
Bollards tee và thận Các bollard hình chữ T và quả thận có hình dạng tương tự nhau, mặc dù chúng được sử dụng theo những cách khác nhau. Cả hai đều là những trụ ngắn có đỉnh phẳng nhô ra khỏi thân chính.
Với bollard chữ T, mép này chỉ nhô ra một bên của trụ bollard, cách xa mặt nước. Nó trông hơi giống chữ T hơn là yên xe đạp, với mặt trước của ghế phẳng với cột. “Mặt sau” của yên xe đạp đủ dài để giúp giữ dây neo di chuyển đến một góc cao hơn, giống như khi thủy triều. Bollard hình thận cũng tương tự, nhưng thường có mép ở cả hai bên, với một bên lớn hơn một chút và có hình hạt đậu để giúp định vị dây neo. Cả hai đều có thể được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng, thường chỉ giữ một dây: một con tàu lớn có thểnhiều hơn nữa cho nhiều bollards như vậy. Tuy nhiên, các bollard hình thận được sử dụng ở những nơi không có thủy triều lớn vì chúng có xu hướng trượt nhiều hơn.
|
![]() |
Trụ cộtbomỡ lợn
Các cột trụ khá đơn giản: chúng là các trụ có đường kính trên lớn hơn một chút so với đường kính trụ. Chúng khá phổ biến trên các cầu cảng và là loại cọc dễ mắc dây nhất, nhưng chúng có xu hướng không an toàn bằng dây neo có góc cao.
Hai tàu có thể sử dụng dây neo trên cùng một trụ cột. Tuy nhiên, để thuyền thứ nhất có thể rời đi bất cứ lúc nào, thuyền thứ hai nên dùng chiêu “nhúng mắt”. Trong kỹ thuật này, mắt sợi dây của chiếc thuyền thứ hai được luồn qua mắt của chiếc thuyền thứ nhất. Sau đó, một trong hai thuyền có thể rời đi mà không cần thả neo cho tàu kia.
![]() |
Naihorncọc ván Cọc sừng hươu thường được sử dụng cho các tàu thương mại lớn trên các cầu cảng lớn - chúng chỉ là cột trụ ở bến tàu chứ không phải loại dùng trên thuyền. Sừng hươu chấp nhận nhiều dây neo. “Sừng” nhô ra trên các cột này và sự phức tạp của hình dạng tổng thể cho phép tăng cường an ninh bằng dây neo góc dốc. Do đó, bollard này được nhìn thấy ở những nơi có bến tàu cố định và thủy triều cao, hoặc với những con tàu chở đầy hàng hóa để dỡ hàng.
|